なぜがハイブリッド車について消費者のレポートを否定しています
メーカー： mter9248
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1つは、最も簡単な方法のハイブリッド車の消費者レポートからです。
また多くの情報は、ハイブリッド車についてのご利用、その機能は、エンジンの仕様、デザイン、色、およびその他の目まいがするような情報については特にです。 情報は、メーカーのウェブサイトからもハイブリッド車の予備知識の良い情報源です。 しかし、1つinformationの最も興味深い部分の、そして1つの意見やハイブリッド車については感情に正直な洞察力をgives hybrid cars上consumerレポートで垣間見場合があります。
消費者の報告によるとハイブリッド車の信頼性
"これらのハイブリッドシステムは非常に信頼性の高いされている"と、デビッドチャンピオンは、Consumer Reportsは'自動テストセンターのシニアディレクターを宣言します。 氏はチャンピオンでは、トヨタのプリウス所有者の約94％が、別のプリウスを買って、非常に満足して満足され、影響力のある消費者調査でアサートされたと指摘した。 センターでは、ハイブリッド車で、個々の消費者レポートを収集し、話紙を思い付くの統計情報を使用します。
氏はチャンピオンにもハイブリッド車に"主流の技術"として、ホンダアコードハイブリッドの導入特に指します。 ホンダのハイブリッドは、消費者レポートのタイトルをベストファミリーセダン獲得した。 ホンダアコードハイブリッドは、権威ある賞のいくつかの32他のモデルを打ち負かした。
批評家は、しかし、希望されていません。 いくつかの自動車専門家やアナリストは、として、2つのエンジンが1つの目的のために使用されての華やかなハイブリッド車のパワートレインを批判している。 コンシューマーレポートは、他の一方で、反対した。 チャンピオンは、電気モーターは、エンジンへの電源を追加すると説明した。
前の裁定に提示されて、消費者報告書は、ハイブリッド車への消費者のいくつかの実際の期待を適用してテストを行っています。 例えば、アコードハイブリッドは、その従来の対応で、優れた低燃費を最高を達成。
しかし、他の努力では、ハイブリッド車の消費者レポートは、別の側面がある。 同センターから代替の消費者ビューには、質問："ハイブリッド車を考慮？販売店に飛び出すだけではまだしないという立場だ。"
個人が、彼らは環境保護に反対しないことを説明する上で行った。 センターはまた、彼らが支援少ない化石燃料を燃やすためと主張する。 彼らの懸念は、それに応じて、金融の専門家の引数は、ハイブリッドのドライバーが高すぎるだけわずかに道路上の既存の他の経済車よりも燃料効率を提供しています自動車の価格を払っているから発せられる。
ガブリエルShenharは、Consumer Reportsは上級の自動テストエンジニア、誰かがいる場合は、"あなたのポケットを見て、あなたはいつでもすぐに何かを得ていない"Shenharは、それが賢明、自動車メーカーはハイブリッド車のパワートレインを改善するまで待機すると主張した価格は通常モデルと同等もたらす。
同じ消費者のレポートは、2003年ホンダシビックEXの、1ガロン29マイルあたりの平均は、18500ドル単位の価値の平均は2003年ホンダシビックハイブリッド車を、1ガロン36マイルあたりの平均は、21000ドルの価値があると比較。 結果を知ってみませんか？ 税は除外破る、それは燃料の節約21歳で買ってハイブリッドの費用をカバーするために消費者がかかるだろう。
また、ハイブリッド車の消費者のレポートに悪いニュースがあります。 Edmunds.com後ろの人々は、ハイブリッド車が速く、他の対応、従来の車よりも減価償却を期待。 また、注目されるようハイブリッドとても速く、この比較的新しい技術を購入する消費者を説得に失敗するパワートレインの改善に自動車メーカーの試みます。
ハイブリッド車で消費者のレポートは、しかし、特に、Edmunds.comのは、新しいハイブリッドSUVを待っている、フォードエスケープとレクサスRXハイブリッド。 これらの新しいハイブリッドは、最終的には、他の軽量トラックの、価格のレベルに到達する場合ははるかに良い燃料の節約を提供していくほどいい。 両方が達成される場合は、Edmunds.com'自動車専門エドヘルウィグは言う、理由がない人はディーラーに急ぐつもりはない理由は、1つを購入です。
これらはハイブリッド車の消費者のレポートを扱う文学の作品の一部です。 これは消費者に、検索して研究として多くの情報を可能な、ハイブリッド車についての依存、最終的に、ありません。
資料出所： http://www.ArticleStreet.com/profile/mter9248-287.html
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