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電気自動車はまだ未来の波か?

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メーカー: GreggCamp
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すべての誇大宣伝し、後続のではダウンの電気自動車の運動の多くの人々は、これらの車はこれまで主流場合、または、彼らが道路に時折風変わりなままになりますになるかどうか疑問に始めてみましょう。 トヨタのような企業で多くのガス電気ハイブリッド車は、フォードは、レクサス、マーキュリーはすでにある程度の成功を楽しんでいる真の電気自動車はまだ速度や距離、それらのガスに代替がぶ飲み車するために必要旅行を達成することができない多くのアメリカ人はまだ運転している。 また、コストはまだ普通の人のために法外なでもある。 燃料費にお金を節約$ 80,000に50万ドルの価格帯はいつでもすぐに車を買う余裕が世帯を支援する可能性がされていません。

近所のKurrentを維持する

それでも、電気自動車が良いとなっているが1万ドル台のためにKurrent売りで、アメリカンエレクトリックのような独立した企業からの道にいくつかの安価なモデルがあります。 それは二人だけ席しかし、これは家族の車ではありません。 これは、いずれかの高速道路をシャット巡航のためのものではありません、メーカーは、人々が""とにかく少し減速すると"近所の車"としてこの車を大いに宣伝する必要が示唆された。 これは、大学生や仕事からの短い距離を生きる人々のために最適になるが、それはまだ、通常の車両を置き換えることはありません。 一方、ノルウェーのような国は、毎時62マイルの最高速度での充電で年間現在112マイルを行くことができる、これらの車両は、今後数年間以内に、米国の市場に達すると予想されます考えるように電気自動車を運転されている$ 20,000未満。

ライズのイノベーション

ほとんどのアメリカ人は無料と30から100マイルを運転して戻ってこれ自動車メーカーはまだハードの障害を克服するために、より良いバッテリーと車両のデザインを構築する作業ですに乗って多くの時間を待って我慢する準備ができていることwill走行距離の増加速度を拡張します。 アイデアが開発されて水素燃料電池と、プラグインハイブリッドです。 どちらのメーカーの方法のパフォーマンスに匹敵し、従来の車両やアメリカ人に価格です電気自動車を作成する見つけなければならないし、その走行速度時間1日あたりの駆動数を制限することによって自分のライフスタイルを変更する必要がとしているつもりです。 後者は、近い将来にはほとんどありませんので、自動車メーカーは新しいデザインに取り組んで維持する必要があります。

オプションを計量

いくつかの良い、安価な電気自動車市場で今短い距離やKurrentのような食料品店に動作するように旅の人々のためには、洪明甫(中国製)、およびGEMはフライ。 また、ベンチュリフェチ毎時100マイルの速度では、トップアウトのような高価な電気自動車以上の40万ドル、米国で同様に印象的な価格のタグを持つことがあります。 一方、それは可能性はまだ数年未来への電気自動車は、米国の人々の大多数の実行可能な選択肢になる前にされます。

アメリカの電気自動車

GMは、最初の確かされません最後のアメリカの自動車メーカーは、大量に作成することは電気自動車を販売。 GMは90さんはだでやった"とは、テスト車だったとしてのEV"が消費者に成功ではなく、GMのでした。 彼らは車に取り組んでいる、"ボルト"バッテリーの電力だけで40マイルを旅するように設計されます。 アメリカ人の75%のようなものは通勤で動作する40未満マイル旅行。 だから、きれいな手段を旅行を提供することができますこれらの大きい距離との小型エンジンになります。 ボルトは非常にアメリカ人の生活に請求することが予想されます。



資料出所: http://www.ArticleStreet.com/profile/greggcamp-15071.html


著者について

グレッグキャンプは経験豊富なは、優れた作家とサンタクルス不動産ブローカー年間 20。 彼は販売楽しんでサンタクルスのビーチの家サンタクルスベスト近所を




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